Apparatus for providing actuation power to an aircraft flight control surface. The apparatus includes a first actuator and a second actuator, where the second actuator has a bypass mode and an assist mode. The mode of the second actuator is determined by an internal differential pressure across the first actuator. The apparatus further includes a mode select valve for selecting between the bypass mode and the assist mode for the second actuator, and a solenoid valve that when energized causes the mode select valve to select the other mode for the second actuator. When the second actuator is in the bypass mode, the first actuator provides the actuation power for the aircraft flight control surface. But, when the second actuator is in the assist mode, both the first and second actuators provide the actuation power for the aircraft flight control surface. Accordingly, the apparatus allows the flight control surface to be operated in a more efficient manner with less hydraulic flow being required.

Apparat für das Zur Verfügung stellen von von Betätigung Energie zu einer Flugzeugflugsteuerungoberfläche. Der Apparat schließt einen ersten Auslöser und einen zweiten Auslöser mit ein, in dem der zweite Auslöser einen Überbrückung Modus und einen Vorlage Modus hat. Der Modus des zweiten Auslösers wird durch einen internen Differenzdruck über dem ersten Auslöser festgestellt. Der weitere Apparat schließt ein auserwähltes Ventil des Modus für das Vorwählen zwischen dem Überbrückung Modus und dem Vorlage Modus für den zweiten Auslöser und ein Magnetventil mit ein, das wenn angezogene Ursachen das auserwählte Ventil des Modus zum Vorwählen den anderen Modus für den zweiten Auslöser. Wenn der zweite Auslöser im Überbrückung Modus ist, stellt der erste Auslöser die Betätigung Energie für die Flugzeugflugsteuerungoberfläche zur Verfügung. Aber, wenn der zweite Auslöser im Vorlage Modus, ist, die ersten und zweiten Auslöser stellen Sie die Betätigung Energie für die Flugzeugflugsteuerungoberfläche zur Verfügung. Dementsprechend erlaubt der Apparat, daß die Flugsteuerungoberfläche in einer leistungsfähigeren Weise mit dem weniger hydraulischen Fluß bearbeitet wird, der erfordert wird.