A heat-resistant, thermally insulative, ductile port liner for a head of an
internal combustion (IC) engine having a tube-shaped structure formed from
at least one layer of fiber reinforced ceramic matrix composite (FRCMC)
material. The FRCMC material includes a polymer-derived ceramic resin in
its ceramic form and fibers. In a first embodiment of the port liner, the
tube-shaped structure has one FRCMC layer forming the sole, solid wall of
the structure. Whereas, in a second embodiment, the tube-shaped structure
has two FRCMC layers forming inner and outer walls of the structure,
respectively, with an intervening space separating the inner and outer
walls. The intervening space is sealed at both ends It can be filled with
a thermally insulating material, evacuated and held at substantially a
vacuum pressure, or filled with a gas. Once the port liner has been
formed, it is preferably cast-in-place when the metal head of the IC
engine is formed. This entails positioning the port liners within a mold
designed to form the metal head in locations corresponding to the intake
and exhaust ports of the head. Then, the mold is filled with molten metal
to form the head with the port liners being integrally cast therewith.
Un trazador de líneas portuario a prueba de calor, termal insulative, dúctil para un jefe de un motor interno de la combustión (IC) que tenía una estructura tubo-formada formada en de menos una capa de fibra reforzó el material de cerámica del compuesto de la matriz (FRCMC). El material de FRCMC incluye una resina de cerámica poli'mero-derivada en su forma y fibras de cerámica. En una primera encarnación del trazador de líneas portuario, la estructura tubo-formada tiene una capa de FRCMC el formar de la pared única, sólida de la estructura. Mientras que, en una segunda encarnación, la estructura tubo-formada tiene dos capas de FRCMC el formar de las paredes internas y externas de la estructura, respectivamente, con un espacio que interviene separando las paredes internas y externas. El espacio que interviene se sella en ambos extremos que puede ser llenado de un material termal aislador, se evacua y se lleva a cabo en substancialmente una presión del vacío, o se llena de un gas. Una vez que se haya formado el trazador de líneas portuario, es preferiblemente cast-in-place cuando el jefe del metal del motor del IC se forma. Esto exige el colocar de los trazadores de líneas portuarios dentro de un molde diseñado para formar la cabeza del metal en las localizaciones que corresponden a los puertos del producto y del extractor de la cabeza. Entonces, se llena del metal fundido para formar la cabeza con los trazadores de líneas portuarios que son echados integralmente therewith.
