The present invention relates to an improved architecture for an aircraft.
The aircraft has a first engine, a first gearbox associated with the first
engine, a first starter/generator associated with the gearbox, and a first
motor drive connected to the first starter/generator for providing the
starter/generator with electric power to start the first engine and to
receive electric power from the starter/generator after the engine has
been started to operate electrically driven systems onboard the aircraft.
The aircraft preferably further has at least one other engine which has a
gearbox and a starter/generator associated with it and at least a second
motor drive connected to the starter/generator. The electrically driven
systems operated by the motor drive(s) include an environmental control
system, a wing anti-icing system, an aircraft control system, and the
aircraft fuel system. The aircraft also includes an auxiliary power unit
for supplying electrical power to at least the first motor drive for
initiating operation of the first engine.
La presente invenzione riguarda un'architettura migliorata per un velivolo. Il velivolo ha un primo motore, una prima scatola ingranaggi connessa con il primo motore, un primo starter/generator connesso con la scatola ingranaggi e un primo azionamento del motore collegato al primo starter/generator per fornire allo starter/generator la energia elettrica avviare il primo motore e ricevere la energia elettrica dallo starter/generator dopo che il motore sia stato avviato per funzionare i sistemi elettricamente guidati a bordo del velivolo. Il velivolo preferibilmente ulteriore ha almeno altro un motore che ha una scatola ingranaggi e uno starter/generator connessi con esso ed almeno un secondo azionamento del motore collegato allo starter/generator. I sistemi elettricamente guidati hanno funzionato dal drive(s) del motore includono un sistema di controllo dell'ambiente, un sistema antighiaccio dell'ala, un sistema di controllo del velivolo ed il sistema di alimentazione dell'æreo. Il velivolo inoltre include un'unità di forza ausiliaria per assicurare la corrente elettrica almeno al primo azionamento del motore per l'inizio del funzionamento del primo motore.
