An STOL aircraft structure has a variable-attitude, variable-area wing in
addition to a traditional airfoil. The variable wing has an angle of
attack that varies from 0.degree. to a predetermined angle far in excess
of the stall angle. The variable wing area can be adjusted from 0% to 100%
by a roller furling arrangement. The aircraft structure operates during
takeoff by deploying the variable wing with an attitude exceeding the
stall angle, applying thrust to the aircraft so that the variable wing
generates reaction lift and the aircraft attains a predetermined altitude,
and stowing the variable wing so that the traditional airfoil is the
primary lifting surface. Those steps are reversed for landing.
Uma estrutura do avião de STOL tem uma variável-atitude, asa da variável-área além a uma superfície de sustentação tradicional. A asa variável tem um ângulo de ataque que varia de 0.degree. a um ângulo predeterminado distante no excesso do ângulo da tenda. A área variável da asa pode ser ajustada de 0% a 100% por um arranjo furling do rolo. A estrutura do avião opera-se durante a decolagem desdobrando a asa variável com uma atitude que excede o ângulo da tenda, aplicar-se empurrou ao avião de modo que a asa variável gerasse o elevador da reação e o avião alcançasse uma altura predeterminada, e à estiva a asa variável de modo que a superfície de sustentação tradicional fosse a superfície levantando preliminar. Aquelas etapas são invertidas para a aterragem.
