A method for manufacturing an automotive frame assembly (10) includes an
inner rail (12) having an exterior side (26) and an interior side (30).
First, the exterior side (26) of the inner rail (12) has fixedly attached
thereto at least one flange (24) extending from a cross member (20). At
least one two-sided fastener (28) is operatively applied to the exterior
side (26) and the interior side (30) of the inner rail (12) so as to
fixedly attach the flange (24) to the inner rail (12). Thereafter, the
interior side (30) of the inner rail (12) has fixedly attached thereto at
least one lip (32) extending from an outer rail (12"). Likewise, at least
one two-sided fastener (28) is operatively applied to the exterior side
(26) and the interior side (30) of the inner rail so as to fixedly attach
the lip (32) to the inner rail (12).
Un metodo per la produzione del complessivo telaio automobilistico (10) include una guida interna (12) che ha un lato esterno (26) e un lato interno (30). In primo luogo, il lato esterno (26) della guida interna (12) ha fissato fisso a ciò almeno una flangia (24) che si estende da una traversa del telaio (20). Almeno un fermo fronte/retro (28) è applicato attivamente al lato esterno (26) ed al lato interno (30) della guida interna (12) in modo da fissare fisso la flangia (24) alla guida interna (12). Da allora in poi, il lato interno (30) della guida interna (12) ha fissato fisso a ciò almeno un labbro (32) che si estende da una guida esterna (12"). Inoltre, almeno un fermo fronte/retro (28) è applicato attivamente al lato esterno (26) ed al lato interno (30) della guida interna in modo da fissare fisso il labbro (32) alla guida interna (12).
