An aluminum alloy extruded material for automotive structural members,
which contains 2.6 to 5 wt % of Si, 0.15 to 0.3 wt % of Mg, 0.3 to 2 wt %
of Cu, 0.05 to 1 wt % of Mn, 0.2 to 1.5 wt % of Fe, 0.2 to 2.5 wt % of Zn,
0.005 to 0.1 wt % of Cr, and 0.005 to 0.05 wt % of Ti, and satisfies
relationship of the following expression (I), (Content of Mn (wt
%))+0.32.times.(content of Fe (wt %))+0.097.times.(content of Si (wt
%))+3.5.times.(content of Cr (wt %))+2.9.times.(content of Ti (wt
%)).ltoreq.1.36 (I) with the balance being made of aluminum and
unavoidable impurities. A method of producing the aluminum alloy extruded
material for automotive structural members, which comprises cooling with a
refrigerant from outside of a die-exit side, at the time of extrusion.
Eine Aluminiumlegierung verdrängte Material für strukturelle Automobilmitglieder, das 2.6 bis 5 Gewicht % Silikon enthält, 0.15 bis 0.3 Gewicht % Magnesium, 0.3 bis 2 Gewicht % Cu, 0.05 bis 1 Gewicht % Mangan, 0.2 bis 1.5 Gewicht % F.E., 0.2 bis 2.5 Gewicht % Zn, 0.005 bis 0.1 Gewicht % Cr und 0.005 bis 0.05 Gewicht % Ti und erfüllt Verhältnis des folgenden Ausdruckes (i), (Inhalt von Mangan (Gewicht %))+0.32.times.(content F.E. (Gewicht %))+0.097.times.(content Silikon (Gewicht %))+3.5.times.(content Cr (Gewicht %))+2.9.times.(content Ti (Gewicht %)).ltoreq.1.36 (i) mit der Balance, die ist gebildet von den Aluminium- und unvermeidbaren Verunreinigungen. Eine Methode des Produzierens der Aluminiumlegierung verdrängte Material für strukturelle Automobilmitglieder, das das Abkühlen mit einem Kühlmittel von außerhalb einer Sterbenausgang Seite enthält, zu der Zeit des Strangpresßlings.
