A thrust ring, in particular an axial bearing thrust ring, for forming a
running surface for rolling elements, for use in bearing systems for
universal joints of cardan shafts. The ring has a first planar end side
and a second end side, having two surface regions on the second end side
which have been machined symmetrically with respect to a first axis of
symmetry S.sub.D of the thrust ring, and also in terms of its profile in
the circumferential direction as seen starting from the first axis of
symmetry, in the circumferential direction, to a further, second axis of
symmetry S.sub.SD which runs at right angles to the first axis of symmetry
S.sub.D. Each of the surface regions can be described by a change in cross
section of the thrust ring, which change comprises a reduction in the
thickness dimensions describing the cross-sectional area in the region of
the inner circumference and the outer circumference of the thrust ring,
wherein the reduction in the thickness dimensions in the region of the
inner circumference being less than in the region of the outer
circumference.
Een duwring, in het bijzonder een as dragende duwring, voor het vormen van een lopende oppervlakte voor rollende elementen, voor gebruik in het dragen van systemen voor universele verbindingen van cardanassen. De ring heeft een eerste vlakeindkant en een tweede eindkant, die twee oppervlaktegebieden aan de tweede eindkant die symmetrisch met betrekking tot een eerste as van symmetrie S.sub.D van de duwring machinaal zijn bewerkt heeft, en ook in termen van zijn profiel in de perifere richting zoals gezien aanvang van de eerste as van symmetrie, in de perifere richting, aan een verdere, tweede as van symmetrie S.sub.SD die loopt recht aan de eerste as van symmetrie S.sub.D. Elk van de oppervlaktegebieden kan door een verandering in dwarsdoorsnede van de duwring worden beschreven, welke verandering uit een vermindering van de diktedimensies beschrijvend het gebied in dwarsdoorsnede bestaat binnen omtrek en de buitenomtrek van de duwring, waarin de vermindering van de diktedimensies in het gebied van de binnenomtrek die minder dan in het gebied van de buitenomtrek is.
