To generate mechanical energy and electrical energy efficiently, by
combining a Stirling engine and a fuel cell. A solid electrolyte type fuel
cell FC is disposed between an air passage for supplying air to a heater
of a Stirling engine E and a fuel passage for supplying fuel. Air and the
fuel react with each other in the solid electrolyte type fuel cell FC to
generate electrical energy, an off gas containing the unreacted fuel
discharged from the solid electrolyte type fuel cell FC is supplied to the
heater of the Stirling engine E and subjected to catalytic combustion. The
resulting heat is used to operate the Stirling engine E to generate
mechanical energy. The solid electrolyte type fuel cell FC is arranged in
an annular-shape and so disposed as to surround the heater. The heat of
reaction generated in the solid electrolyte type fuel cell FC acts on the
heater, thereby contributing to elevation of the temperature of the
heater.
Para gerar eficientemente a energia mecânica e a energia elétrica, combinando um motor de Stirling e uma célula combustível. Um tipo contínuo célula combustível FC do eletrólito é disposto entre uma passagem de ar para o ar fornecendo a um calefator de um motor E de Stirling e uma passagem do combustível para o combustível fornecendo. O ar e o combustível reagem com se no tipo contínuo célula combustível FC do eletrólito para gerar a energia elétrica, fora um gás que contem o combustível unreacted descarregado do tipo contínuo célula combustível FC do eletrólito é fornecido ao calefator do motor E de Stirling e sujeitado à combustão catalytic. O calor resultante é usado operar o motor E de Stirling para gerar a energia mecânica. O tipo contínuo célula combustível FC do eletrólito é arranjado em uma anular-forma e assim que disposto a respeito de cerque o calefator. O calor da reação gerado no tipo contínuo célula combustível FC do eletrólito age no calefator, contribuindo desse modo à elevação da temperatura do calefator.
