A gear speed-changing apparatus can be obtained having made the degree of
freedom for selecting a gear ratio higher than that of the case using the
Ravigneaux type composite planetary gear train, while achieving a strength
advantage (e.g., the gear strength or gear lifetime) of the gear train, an
improvement in fuel economy, the coaxial layout of the input portion and
the output portion and the size reduction of the automatic transmission
altogether. The apparatus achieves six forward speeds and one reverse
speed by engaging/disengaging three clutches C1, C2 and C3 and two brakes
B1 and B2 properly. One G1 of three planetary gearsets G1, G2 and G3 is a
speed-reducing device for reducing input speed always. One G3 of the
remaining two planetary gearsets G2 and G3 is a double sun gear type
planetary gearset, the carrier PC3 of which has a center member CM for
inputting or outputting a rotation from between two sun gears S3 and S4.
An intermediate wall 2 for defining the inside of a transmission case 1
into one side and the other side, is provided with cylinder chambers of
brakes B1 and B2, and a supporting portion 22 for supporting a member 4
serving as a clutch drum of the third clutch C3.
Un aparato velocidad-que cambia del engranaje se puede obtener haciendo el grado de la libertad para seleccionar un cociente del engranaje más arriba que el del caso usando el tipo tren de Ravigneaux de engranaje planetario compuesto, mientras que alcanza una ventaja de la fuerza (e.g., la fuerza del engranaje o el curso de la vida del engranaje) del tren de engranaje, una mejora en economía de combustible, la disposición coaxial de la porción de la entrada y de la porción de la salida y la reducción de tamaño de la transmisión automática en conjunto. El aparato alcanza seis velocidades delanteras y una velocidad reversa por los embragues C1, C2 y C3 y dos frenos B1 y B2 de engaging/disengaging tres correctamente. Un G1 de tres gearsets planetarios G1, G2 y G3 es un dispositivo velocidad-reductor para reducir velocidad de la entrada siempre. Un G3 de los dos gearsets planetarios restantes G2 y G3 es un tipo doble gearset planetario del engranaje del sol, el portador PC3 de el cual tiene un miembro de centro CM para entrar o hacer salir una rotación de en medio dos engranajes S3 y S4 del sol. Una pared intermedia 2 para definir el interior de un caso 1 de la transmisión en el un lado y el otro lado, se proporciona compartimientos del cilindro de los frenos B1 y B2, y una porción de soporte 22 para apoyar una porción del miembro 4 como un tambor del embrague del tercer embrague C3.
