A control system for controlling a hybrid transmission including a
two-degree-of-freedom differential mechanism is arranged to change a
target prime-mover revolution speed of a prime mover so as to decrease an
electric power output of first and second motor/generators when a
temperature of one of the first and second motor/generators and a power
device for the first and second motor/generators is higher than a
predetermined temperature, wherein a target driving force of the hybrid
vehicle is achieved by a demand prime-mover output generated when an
output revolution speed of the hybrid transmission is kept constant and
when the target prime-mover revolution speed is determined.
Een controlesysteem om een hybride transmissie met inbegrip van een twee-graad-van-vrijheid differentieel mechanisme wordt te controleren geschikt om een doelprime-mover revolutiesnelheid van een eerste verhuizer te veranderen om een stroomoutput van en tweede motor/generators eerst te verminderen wanneer een temperatuur van één van de eerste en tweede motor/de generators en een machtsapparaat voor de eerste en tweede motor/de generators hoger is dan een vooraf bepaalde temperatuur, waarin een doel stuwende kracht van het hybride voertuig door een de vraagprime-mover geproduceerde output wordt bereikt wanneer een snelheid van de outputrevolutie van de hybride transmissie constant wordt gehouden en wanneer de doelprime-mover revolutiesnelheid wordt bepaald.
