Processing conditions are determined on the basis of an operation range.
After IG-OFF, an intake valve opening timing is advanced to 20.degree. CA
BTDC, and an exhaust valve closing timing is retarded to 20.degree. CA
ATDC. By controlling the intake and exhaust valve timings as described
above, it is possible to reduce the fuel sticking to the intake passage.
Particularly in the case of cold engine starting before activation of the
catalyst, it is possible to prevent direct exhaust of HC emissions and
accordingly to reduce emissions because of the decreased amount of fuel
sticking to the intake passage.
Gli stati di elaborazione sono determinati in base ad una gamma di funzionamento. Dopo IG-OFF, una sincronizzazione di apertura della valvola della presa è avanzata a 20.degree. IL CA BTDC e una sincronizzazione di chiusura della valvola di scarico è ritardato a 20.degree. CA ATDC. Controllando le sincronizzazioni della valvola di scarico e della presa come descritte precedentemente, è possibile ridurre il combustibile che attacca al passaggio della presa. Specialmente nel caso di cominciare di motore freddo prima dell'attivazione del catalizzatore, è possibile impedire lo scarico diretto delle emissioni di HC e ridurre di conseguenza le emissioni a causa della quantità di combustibile diminuita che attacca alla presa attraversi.
