In an internal combustion engine with two camshafts arranged next to one
another and each mounted in a radial bearing in the cylinder head and
hydraulic device for rotary angle adjustment of each camshaft with respect
to a crankshaft. The supply and discharge of hydraulic pressure medium to
and from the devices are controlled separately in each case by an
electromagnetic hydraulic valve comprised of an electromagnet and of a
valve housing capable of being plugged into a valve receptacle. Each valve
housing on its circumference has a plurality of annular grooves with a
plurality of radial orifices and on its free end face has a further
orifice, via which the hydraulic valves are fluidically connected to the
radial bearings of the camshafts and to a pressure connection and to a
tank connection.
Valve receptacles are passage bores which are fluidically connected via
horizontal transverse ducts to the radial bearings of the camshafts and to
the pressure connection. The separation of individual fluid streams is
caused by an adapter sleeve plugged axially onto each valve housing and
having a plurality of radial bores.
Dans un moteur à combustion interne avec deux arbres à cames a arrangé à côté d'un un autre et chacun montés dans un roulement radial dans la culasse et le dispositif hydraulique pour l'ajustement rotatoire d'angle de chaque arbre à cames en ce qui concerne un vilebrequin. L'approvisionnement et l'exercice le milieu de pression hydraulique à et des dispositifs sont commandés séparément dans chaque cas par une valve hydraulique électromagnétique consistée d'un électro-aimant et en un carter de valve capable d'être branché à un réceptacle de valve. Chaque carter de valve sur sa circonférence a une pluralité de cannelures annulaires avec une pluralité d'orifices radiaux et sur sa extrémité libre le visage a un autre orifice, dont par l'intermédiaire les valves hydrauliques sont fluidically reliées aux roulements radiaux des arbres à cames et à un raccordement de pression et à un raccordement de réservoir. Les réceptacles de valve sont des alésages de passage qui sont fluidically reliés par l'intermédiaire des conduits transversaux horizontaux aux roulements radiaux des arbres à cames et au raccordement de pression. La séparation de différents jets liquides est provoquée par une douille d'adapteur branchée axialement sur chaque carter de valve et avoir une pluralité d'alésages radiaux.
