A linear compressor with an anti-collision device, which prevents a piston
of the compressor from being brought into collision with a cylinder head
and/or a suction valve even when the piston moves past an upper dead
center position during an operation of the compressor. In one aspect, the
anti-collision device may include a resonant spring, an elastic member
spaced apart from the resonant spring, and a shock absorbing member having
a central hole and set in the central opening of the elastic member. The
central hole of the shock absorbing member may be tapered in a direction
toward the cylinder head to have a first tapered surface, and the movable
member may be tapered at a portion between the resonant spring and the
anti-collision device, thus having a second tapered surface corresponding
to the tapered surface of the central hole. Alternatively, the
anti-collision device may include a first tapered surface formed on a
skirt part of a cylinder by tapering the skirt part such that a diameter
of a first tapered surface is reduced in a direction toward the cylinder
head, and a second tapered surface formed on the piston so as to
correspond to the first tapered surface of the cylinder.
Um compressor linear com um dispositivo anticolisão, que impeça que um pistão do compressor esteja trazido na colisão com uma cabeça de cilindro e/ou uma válvula de sucção mesmo quando o pistão se mover após uma posição central inoperante superior durante uma operação do compressor. Em um aspecto, o dispositivo anticolisão pode incluir uma mola resonant, um membro elástico espaçados aparte da mola resonant, e um membro absorvente de choque que tem um furo central e ajustados na abertura central do membro elástico. O furo central do membro absorvente de choque pode ser afilado em um sentido para a cabeça de cilindro para ter uma primeira superfície afilada, e o membro móvel pode ser afilado em uma parcela entre a mola resonant e o dispositivo anticolisão, assim tendo uma segunda superfície afilada corresponder à superfície afilada do furo central. Alternativamente, o dispositivo anticolisão pode incluir uma primeira superfície afilada dada forma em uma peça da saia de um cilindro afilando a peça da saia tais que um diâmetro de uma primeira superfície afilada está reduzido em um sentido para a cabeça de cilindro, e uma segunda afilou a superfície dada forma no pistão para corresponder à primeira superfície afilada do cilindro.
