An internal combustion engine, in particular for a motor vehicle, is
described. The internal combustion engine is provided with a control unit
for determining a setpoint fuel mass and/or a setpoint air mass as a
function of a setpoint torque. The control unit is also provided for
transitioning from a first operating mode to a second operating mode of
the internal combustion engine. An actual torque is determined by the
control unit during the transition to the second operating mode of the
internal combustion engine. A torque difference between the setpoint
torque and the actual torque is also calculated by the control unit.
Finally, the setpoint fuel mass and/or the setpoint air mass is controlled
by the control unit as a function of the torque difference.
Un motor de combustión interna, en el detalle para un vehículo de motor, se describe. El motor de combustión interna se proporciona una unidad de control para determinar una masa del combustible del setpoint y/o una masa de aire del setpoint en función de un esfuerzo de torsión del setpoint. La unidad de control también se proporciona para transitioning de un primer modo de funcionamiento a un segundo modo de funcionamiento del motor de combustión interna. Un esfuerzo de torsión real es determinado por la unidad de control durante la transición al segundo modo de funcionamiento del motor de combustión interna. Una diferencia del esfuerzo de torsión entre el esfuerzo de torsión del setpoint y el esfuerzo de torsión real también es calculada por la unidad de control. Finalmente, la masa del combustible del setpoint y/o la masa de aire del setpoint es controlada por la unidad de control en función de la diferencia del esfuerzo de torsión.
