The present invention provides airline mechanics with an electronic
maintenance terminal (MT) that displays real time central maintenance
computer (CMC) data screens. The invention provides the mechanic with the
ability to access fault isolation manual (FIM) troubleshooting procedures
via an internal software hot link between the CMC fault code and the FIM
procedure. The FIM data is a subset of the electronic portable maintenance
aid (PMA) data. In addition to faults the present invention also links
flight deck effect (FDE) EICAS messages to FIM troubleshooting procedures.
La actual invención provee de mecánicos de la línea aérea un terminal electrónico del mantenimiento (TA) las pantallas centrales en tiempo real de esos de las exhibiciones del mantenimiento datos de la computadora (CMC). La invención provee del mecánico la capacidad de tener acceso a procedimientos de localización de averías manuales del aislamiento de fallas (FIM) vía un acoplamiento caliente del software interno entre el código de avería CMC y el procedimiento de FIM. Los datos de FIM son un subconjunto de los datos portables electrónicos de la ayuda de mantenimiento (PMA). Además de averías la actual invención también liga mensajes del efecto de la cubierta de vuelo (FDE) EICAS a los procedimientos de localización de averías de FIM.