An aircraft thrust reverser system that includes a power drive unit
operable to supply a drive force. The power drive unit includes a motor
and a torque decoupler that sequentially decouples the power drive unit
from a plurality of loads. The torque decoupler includes at least two
output sections, each of which is coupled to the motor, and are not
coupled to one another under normal operating circumstances. The output
sections are each operable to decouple the motor from associated thrust
reverser moveable components upon a torque magnitude being reached in the
output section. The torque decoupler is configured so that the first and
second output sections are coupled together a deadband time period after
the torque magnitude is reached in on of the output sections.
Eine Flugzeugschubumkehranlage, die einen Servo-Antrieb einschließt, der, um eine Antrieb Kraft zu liefern funktionell ist. Der Servo-Antrieb schließt einen Motor und einen Drehkraftentkoppler mit ein, der der Reihe nach den Servo-Antrieb von einer Mehrzahl der Lasten entkoppelt. Der Drehkraftentkoppler schließt mindestens zwei ausgegebene Abschnitte, von denen jeder zum Motor verbunden wird, ein und wird nicht bis einen anderen unter normalen funktionierenden Umständen verbunden. Die Ausgang Abschnitte sind jeder funktionell, den Motor von verbundenen beweglichen Bestandteilen des Schubumkehrers nach einer Drehkraftgröße zu entkoppeln, die im Ausgang Abschnitt erreicht wird. Der Drehkraftentkoppler wird zusammengebaut, damit die ersten und zweiten Ausgang Abschnitte zusammen ein deadband Zeitabschnitt verbunden werden, nachdem die Drehkraftgröße innen an von den Ausgang Abschnitten erreicht ist.
