An arrangement for generating control commands for controlling the slats
and landing flaps of an aircraft includes two manually operable command
input levers which are arranged directly side-by-side or as a
"rod-within-rod" and are connected respectively by two linkages to two
rotatable sensor disks that respectively cooperate with two sets of signal
emitters that are electrically connected respectively to two control
computers. The two levers and two linkages are coupled to form a single
command transducer having two coupled parallel command transmission paths.
Based on the signals of the signal emitters, the control computers
generate actuating signals that are provided to actuators for adjusting
the positions of the slats and landing flaps. A mechanical disconnect or
jamming of one mechanical command transmission path or a malfunction or
failure of one of the sensor arrangements will not cause a failure of the
slat and flap command functions, because the other command transmission
path will remain functional.
Расположение для производить команды управления для контролировать предкрылки и приземляться щитки самолета вклюает 2 ручно действующих рукоятки входного сигнала команды аранжированы сразу side by side или как "штанг-в пределах-wtanga" и соединено соответственно 2 рычагами к 2 ротатабельными дисками датчика соответственно кооперируют с 2 комплектами излучателей сигнала электрически подключены соответственно до 2 компьютера управления. 2 рукоятки и 2 рычага соединены для того чтобы сформировать датчик одиночной команды имея 2 соединенных параллельных курса передачи команды. Я основаны на сигналах излучателей сигнала, компьютеры управления производят срабатывая сигналы которые снабжены приводы для регулировать положения предкрылков и приземляться щитки. Механически disconnect или сжимать одного механически курса передачи команды или неисправности или отказа одного из расположений датчика не причинят отказ функций команды предкрылка и щитка, потому что другой курс передачи команды останет функциональным.
