A fin louver design using breaking and reversal louvers whose lengths are
substantially longer than the half-length of the main louver but at
slightly lower angles to the fin face, in order to increase the heat
transfer while reducing or minimizing the airside air pressure drop. The
reversal louvers will not dramatically change the airflow direction but
rather permit air to follow the louver direction, thus preventing any dead
area where the air speed is approximately zero in the central part between
the two reversal louvers. Contact is provided between fresh moving air and
the central part between the two reversal louvers.
Ein Flosseluftschlitzdesign mit Brechen und Umlenkungsluftschlitzen deren Längen im wesentlichen länger als half-length vom Hauptluftschlitz aber in den etwas niedrigeren Winkeln zum Flossegesicht sind, zum der Wärmeübertragung, während das Verringern oder die Minderung des airside Luftdrucks zu erhöhen fallen. Die Umlenkung Luftschlitze nicht drastisch ändern, die Luftstromrichtung aber ermöglichen eher Luft, der Luftschlitzrichtung zu folgen und so verhindern irgendeinen toten Bereich, in dem die Luftgeschwindigkeit im zentralen Teil zwischen den zwei Umlenkung Luftschlitzen ungefähr null ist. Kontakt wird zwischen frischer beweglicher Luft und dem zentralen Teil zwischen den zwei Umlenkung Luftschlitzen zur Verfügung gestellt.
