A torque transfer mechanism is provided for controlling the magnitude of a
clutch engagement force exerted on a multi-plate clutch assembly that is
operably disposed between a first rotary and a second rotary member. The
torque transfer mechanism includes a clutch actuator assembly for
generating and applying a clutch engagement force on the clutch assembly.
The clutch actuator assembly includes an electric motor/brake unit and a
torque/force conversion mechanism. The motor/brake unit can be operated in
either of a motor mode or a brake mode to cause bi-directional linear
movement of an output member of the torque/force conversion mechanism. The
thrust force generated by the torque/force conversion mechanism is applied
to the clutch assembly. The dual mode feature of the electric motor/brake
unit significantly reduces the power requirements.
Eine Drehkraftübergangseinheit wird für das Steuern der Größe einer Kupplung Verpflichtung Kraft zur Verfügung gestellt, die auf einer Multiplatte Kupplungsbaugruppe angewendet wird, die operably zwischen einem erstem Dreh- abgeschaffen wird und einem zweiten Drehmitglied. Die Drehkraftübergangseinheit schließt einen Kupplung Auslöser für das Erzeugen und das Aufwenden einer Kupplung Verpflichtung Kraft auf der Kupplungsbaugruppe ein. Der Kupplung Auslöser schließt eine elektrische motor/brake Maßeinheit und eine torque/force Umwandlung Einheit ein. Die motor/brake Maßeinheit kann in von einem Bewegungsmodus oder von einem Bremse Modus bearbeitet werden entweder, um lineare Umkehrbewegung eines Ausgang Mitgliedes der torque/force Umwandlung Einheit zu verursachen. Die Schubkraft, die durch die torque/force Umwandlung Einheit erzeugt wird, wird auf die Kupplungsbaugruppe zugetroffen. Die Doppelmoduseigenschaft der elektrischen motor/brake Maßeinheit verringert erheblich den Leistungsbedarf.
