A first vehicle wheel bearing has a monolithic shaft including two inner
races and has a monolithic outer race assembly. A second bearing has a
monolithic shaft including a shoulder and at least one inner race, wherein
the shaft is positioned within the bore of a vehicle knuckle member with
the shoulder abutting the knuckle. A third bearing has an end cap attached
to an outer race assembly and covering the bearing-cavity outboard
opening. A fourth bearing has an inboard seal covering the bearing-cavity
inboard opening and extending outside the cavity to define a target ring
for an ABS speed sensor. A fifth bearing has an ABS speed sensor
positioned in the bearing cavity and attached to a shaft proximate the
outboard opening and has a target ring positioned in the bearing cavity
and attached to the outer race assembly.
Um primeiro rolamento da roda do veículo tem um eixo monolítico including duas raças internas e tem um conjunto exterior monolítico da raça. Um segundo rolamento tem um eixo monolítico including um ombro e ao menos uma raça interna, wherein o eixo é posicionado dentro do furo de um membro da junta do veículo com o ombro que abutting a junta. Um terceiro rolamento tem um tampão de extremidade unido a um conjunto e a um covering exteriores da raça a abertura externa da rolamento-cavidade. Um quarto rolamento tem um selo interno cobrir a abertura interna da rolamento-cavidade e estendê-la fora da cavidade para definir um anel do alvo para um sensor de velocidade do ABS. Um quinto rolamento tem um sensor de velocidade do ABS posicionado na cavidade do rolamento e unido a um eixo proximate a abertura externa e tem um anel do alvo posicionado na cavidade do rolamento e unido ao conjunto exterior da raça.
