Flame arrestor to cover aircraft engines made up of one ventilation wire
grid (6), one upper metallic plate (9) where wire grid sits (6) on the
edges of a circular hole (10) and a wall (25) which is located next to a
chamfer (26) placed at the edge of a central hole (5) existing in the
platform (3). On the lower side of the thin composite wall (25) there is a
flange cylinder formed by a disc (15) a cylindrical ring (14) coinciding
in height with the chamfer (26), creating an interior cavity (27) where
gases are conducted and accumulated. All these elements are joined
together by some bolts (22) that go through them and finish with a lower
metallic plate (12) and an octagonal shaped part (19) separated by a
specific distance established by the appropriate elements like bushing or
spacer.
Der Flammenrückschlag, zum der Flugzeugtriebwerke zu bedecken bildete von einem Ventilation Leitung Rasterfeld (6), eine obere metallische Platte (9), wo Leitung Rasterfeld (6) auf den Rändern einer kreisförmigen Bohrung (10) und der Wand (25) sitzt, die nahe bei einer Abschrägung sich befindet (26), die am Rand einer zentralen Bohrung gesetzt wird (5), die in der Plattform (3) besteht. Auf der untereren Seite der dünnen zusammengesetzten Wand (25) gibt es einen Flanschzylinder, der durch eine Scheibe (15) ein zylinderförmiger Ring gebildet wird (14), der in der Höhe mit der Abschrägung (26) übereinstimmt und stellt einen Innenraum (27) her, wo Gase geleitet und angesammelt werden. Alle diese Elemente werden zusammen durch einige Schraubbolzen (22) verbunden, die sie durchlaufen und eine unterere metallische Platte (12) und ein octagonal geformtes Teil (19), das durch einen spezifischen Abstand getrennt wird, der durch die passenden Elemente wie Buchse oder Distanzscheibe hergestellt wird beenden.
