A fuel injector for vaporizing a liquid fuel for use in an internal
combustion engine. The fuel injector includes at least one capillary flow
passage, a heat source arranged along the at least one capillary flow
passage, the heat source operable to heat the liquid fuel in the at least
one capillary flow passage to a level sufficient to change at least a
portion thereof from the liquid state to a vapor state and deliver a
stream of substantially vaporized fuel from the outlet end of the at least
one capillary flow passage; and a valve for metering fuel to the internal
combustion engine, the valve located proximate to the outlet end of the at
least one capillary flow passage, the valve including a low mass member
for substantially occluding the stream of fuel to the internal combustion
engine; wherein the low mass member for substantially occluding the stream
of fuel to the internal combustion engine is formed of a material having
low mass and or a low coefficient of thermal conductivity. The fuel
injector is effective in reducing cold-start and warm-up emissions of an
internal combustion engine.
Инжектор топлива для испарять жидкостное топливо для пользы в двигателе внутренне сгорания. Инжектор топлива вклюает по крайней мере один capillary проход подачи, тепловой источник аранжированные, что вдоль по крайней мере одного capillary прохода подачи, тепловой источник действующий нагрел жидкостное топливо в по крайней мере одном capillary проходе подачи к уровню достаточно для того чтобы изменить по крайней мере часть thereof от жидкостного положения к положению пара и поставить поток существенн испаренного топлива от конца выхода по крайней мере одного capillary прохода подачи; и клапан для измеряя топлива к двигателю внутренне сгорания, клапан обнаружил местонахождение proximate к концу выхода по крайней мере одного capillary прохода подачи, клапана включая низкий массовый член для существенн окклюдировать поток топлива к двигателю внутренне сгорания; при котором низкий массовый член для существенн окклюдировать поток топлива к двигателю внутренне сгорания сформирован материала имея низкую массу и или низкого коэффициента термально проводимости. Инжектор топлива эффективн в уменьшении излучения холодн-nacinaet и подогрева двигателя внутренне сгорания.
