A wheel set for boats attached to the transom has a first or non-operative
position extending upwardly so as not to interfere with boat operation and
a second or operative position where the wheel set is submerged below the
surface of the water and makes rollable contact with the beach or land
area beneath the boat. Supporting the wheel set is a base or rail fixed on
the transom having a movable strut with one end supporting a wheel and the
other end of slidably engaging with a track in the rail so that the strut
is moved and pivoted from the non-operative position into the operative
position. An open slot and pin arrangement is employed for holding one end
of the strut in the non-operative position and an elongated closed slot
and pin mechanism is provided for pivotally connecting the strut to the
base or rail for pivoting into the operative position with the wheel
downwardly depending from the boat, while another open slot and pin
arrangement maintains the wheel in the operative position. An automatic
alignment and maintenance of the wheel in the operative position includes
having an air-filled tire which provides buoyancy so that the wheel will
rise causing the pin of the arrangement to bear against the end of the
slot holding the strut in place in a locking position.
Комплект колеса для шлюпок прикрепленных к транцу имеет первое или non-operative положение удлиняя верхн для того НОП не помешать с деятельностью шлюпки и второе или оперативное положение куда установленное колесо погружено в воду под поверхностью воды и делает rollable контакт с зоной пляжа или земли под шлюпкой. Поддерживать комплект колеса будет основанием или рельсом зафиксированными на транце имея подвижную распорку с одним концом поддерживая колесо и другим концом slidably включать с следом в рельсе так, что распорка будет двинута и сделана поворот от non-operative положения в оперативное положение. Открытое расположение шлица и штыря использовано на держать один конец распорки в non-operative положении и elongated закрытый механизм шлица и штыря обеспечен для стержневого подключения распорки к основанию или рельса для делать поворот в оперативное положение при колесо ухудшающе завися от шлюпки, пока другое открытое расположение шлица и штыря обслуживает колесо в оперативном положении. Автоматические выравнивание и обслуживание колеса в оперативном положении вклюают иметь воздух-zapolnennuh автошину обеспечивает пловучесть так НОП колесо поднимет причиняющ штырь расположения принести против конца шлица держа распорку in place в замкнутом положении.
