The invention is a bearing unit and bearing system for supporting a large
rotatable element, such as a mooring turret. The bearing unit includes a
hydrostatic suspension system which enables the bearing unit to
accommodate fabrication tolerances and also enables the bearing unit to
conform to relative movements between the ship and the turret, thereby
providing a compliant bearing system. The system includes multiple bearing
units of the invention which serve as thrust and/or radial bearings for
supporting the turret. By manifolding a plurality of bearing units
together in a fluidly-isolated group, the pressure applied to the bearing
units in that group is self-equalizing so that all the bearing units act
in unison to equally support the load, while also allowing some degree of
self-alignment and tilting of the load. As a result, the bearing system
emulates a self-aligning bearing system and is able to compensate for
axial and angular misalignment. The system allows for monitoring of each
bearing unit, automatic lubrication of the bearing surfaces, and in situ
replacement of bearing liners should wear or damage occur while the system
is in operation.
L'invention est un système d'unité de roulement et de roulement pour soutenir un grand élément rotatif, tel qu'une tourelle d'amarrage. L'unité de roulement inclut un système hydrostatique de suspension qui permet à l'unité de roulement d'adapter à des tolérances de fabrication et permet également à l'unité de roulement de se conformer aux mouvements relatifs entre le bateau et la tourelle, fournissant de ce fait un système conforme de roulement. Le système inclut les unités multiples de roulement de l'invention qui servent de roulements poussés et/ou radiaux à soutenir la tourelle. Par multiplicité une pluralité d'unités de roulement ensemble dans un groupe fluidly-d'isolement, la pression appliquée aux unités de roulement dans ce groupe est art de l'auto-portrait-equalizing de sorte que toutes les unités de roulement agissent à l'unisson de soutenir également la charge, tout en également permettant un certain degré de art de l'auto-portrait-alignment et l'inclinaison de la charge. En conséquence, le système de roulement émule un système de roulement de art de l'auto-portrait-aligning et peut compenser la déviation d'alignement axiale et angulaire. Le système tient compte de la surveillance de chaque unité de roulement, lubrification automatique des surfaces d'appui, et le remplacement in situ des recouvrements de roulement devrait porter ou les dommages se produisent tandis que le système est en fonction.
