A segmented exhaust nozzle for attenuating noise from a turbofan jet engine
without adversely impacting the operability or operability limit related
performance of the engine. The exhaust nozzle includes spaced apart fan
nozzle inner and outer walls which form an annular exhaust gas flow path
therebetween. The fan nozzle outer wall is segmented at the downstream
end. The outer wall curves inwardly towards the inner wall and then turns
back away from the inner wall to form an arcuate protrusion that extends
into the exhaust gas flow path forming an aerodynamic throat. Through the
segmented portion of the nozzle, the outer wall then continues to curve
away from the inner wall before again curving back towards the inner wall
at a nozzle exit station. The nozzle exit effective area is approximately
equal in cross sectional area to a conventional exhaust nozzle exit area.
The inwardly curving and then segmented outwardly curving portion of the
exhaust nozzle forms a geometric influction that serves to reduce noise
without negatively affecting engine operability or operability limit
related performance.
Een gesegmenteerde uitlaatpijp voor het verminderen van lawaai van een omloopmotor straalmotor zonder de operability of operability grens verwante prestaties van de motor ongunstig te beïnvloeden. De uitlaatpijp omvat uit elkaar geplaatste apart ventilatorpijp binnen en de buitenmuren die een ringvormige weg vormen van de uitlaatgasstroom therebetween. De buitenmuur van de ventilatorpijp is gesegmenteerd op het stroomafwaartse eind. De buitenmuur buigt binnenwaarts naar de binnenmuur en keert dan vanaf de binnenmuur terug om een boogvormig uitsteeksel te vormen dat zich in de weg van de uitlaatgasstroom vormt een aërodynamische keel uitbreidt. Door het gesegmenteerde gedeelte van de pijp, blijft de buitenmuur dan vanaf de binnenmuur vóór opnieuw het buigen terug naar de binnenmuur bij een post van de pijpuitgang buigen. Het efficiënte gebied van de pijpuitgang is ongeveer gelijk op gebied in dwarsdoorsnede aan een conventioneel de uitgangsgebied van de uitlaatpijp. Het binnenwaarts het buigen en dan gesegmenteerde klaarblijkelijk het buigen gedeelte van de uitlaatpijp vormen een geometrische influction die dient om lawaai te verminderen zonder motoroperability of operability grens verwante prestaties negatief te beïnvloeden.
