A valve timing control system includes a first device for changing a
mounting angle between driving and driven rotators through relative
rotation thereof and including first and second rotating mechanisms
coupled to each other in series, and a second device for locking the first
device at a mounting-angle position which is suitable for engine start and
is set between a most-lagged-angle position and a most-advanced-angle
position. The second device includes a first lock mechanism for locking
the first rotating mechanism at one of the most-lagged-angle position and
the most-advanced-angle position and a second lock mechanism for locking
the second rotating mechanism at another position. The first and second
rotating mechanisms are locked by the first and second lock mechanisms at
opposite positions to maintain the mounting angle at the mounting-angle
position suitable for engine start.
Системаа управления времени клапана вклюает первое приспособление для изменять угол установки между управлять и управляемые вращателями через относительное вращение thereof и вклюать сперва и во-вторых вращать механизмы соединенные to each other в серии, и второе приспособление для фиксировать первое приспособление на положении установк-ugla которое целесообразно для старта двигателя и установлено между положением больше всего-запаздывать-ugla и положением больше всего-выдвигать-ugla. Второе приспособление вклюает первый механизм замка для фиксировать первый вращая механизм на одном из положения больше всего-запаздывать-ugla и положения больше всего-выдвигать-ugla и второй механизм замка для фиксировать второй вращая механизм на другом положении. Первые и вторые вращая механизмы зафиксированы первыми и вторыми механизмами замка на противоположных положениях для поддержания угла установки на положении установк-ugla целесообразном для старта двигателя.
