Personal watercraft having extruded rigid rub rails that can be curved in
vertical and horizontal dimensions to provide complex geometries in
watercraft. One rub rail has a pair of resilient opposed converging wings
extending outwardly from the rub rail to form an open channel along the
rub rail length. A first bottom lip can extend inwardly to hug the
downwardly facing surface of the top deck. A second lip can curve upward
and inward beneath the first inwardly extending bottom lip. The second lip
can provide an increased ability to hug sharp horizontally curved corners
of the watercraft without wrinkling, for example, the rear corners of the
watercraft. The rub rail can be both vertically and horizontally curved in
the same region and be affixed to a vertical bond flange. In some personal
watercraft, the rub rail is formed of a rigid material having a Shore A
hardness of at least about 90. The complex geometries of some rub rails
are created by heating the rub rail, securing the rub rail to a forming
jig or fixture, and allowing the rub rail to cool. The cooled rub rail can
thus have the preformed, complex geometry of the top deck to which it is
to be affixed, while having a transverse profile than cannot be made by
injection molding.
Watercraft personale che ha rotaie rigide sporte dello sfregamento che possono essere curvate nelle dimensioni verticali ed orizzontali per fornire i geometries complessi nel watercraft. Una guida dello sfregamento ha un accoppiamento delle ale converging opposte resilienti che si estendono esteriormente dalla guida dello sfregamento per formare una scanalatura aperta su la lunghezza della guida dello sfregamento. Un primo labbro della parte inferiore può estendersi interiormente per abbracciare la superficie in giù d'affronto della piattaforma superiore. Un secondo labbro può curvare verso l'alto e verso l'interno sotto il primo labbro inferiore interiormente d'estensione. Il secondo labbro può fornire una capacità aumentata di abbracciare i angoli orizzontalmente curvi del watercraft senza spiegazzare, per esempio, i angoli posteriori di sharp del watercraft. La guida dello sfregamento può sia curvare verticalmente che orizzontalmente nella stessa regione ed essere affissa ad una flangia schiava verticale. In un certo watercraft personale, la guida dello sfregamento è formata di un materiale rigido che ha una durezza del puntello A almeno di circa 90. I geometries complessi di alcune rotaie dello sfregamento sono generati riscaldando la guida dello sfregamento, fissando la guida dello sfregamento ad una mascherina o ad un dispositivo formante e permettendo che la guida dello sfregamento si raffreddi. La guida raffreddata dello sfregamento può così avere la geometria preformata e complessa della piattaforma superiore a cui deve essere affissa, mentre avendo un profilo trasversale che non può essere fatto dallo stampaggio ad iniezione.
