In an aircraft cabin floor adjacent to the cockpit, a trap door opens
downwardly into a security cell, to trap a terrorist trying to enter the
cockpit. Two walls with lockable airtight doors bound a safety buffer
cabin between the cockpit and the passenger cabin. Sensors like seat
occupancy sensors, motion detectors, video cameras and microphones provide
data regarding the location, movement and activities of passengers to a
system that evaluates the data to recognize unusual data situations
indicating one or more escalation levels of suspicious or aggressive
actions by passengers. Alarm signals and terrorist countermeasure devices
such as fogging or tranquilizer gas generators, noise generators, high
intensity blinding/glaring lights, a cabin lighting master shut-off,
window darkening devices, and tranquilizer dart guns are actuated
automatically by the evaluation system, or manually by a cockpit input
device or a portable signaling device carried by a flight attendant.
In un pavimento di baracca del velivolo adiacente alla cabina di guida, un portello della presa si apre in giù in una cellula di sicurezza, per intrappolare un terrorista che prova ad entrare nella cabina di guida. Due pareti con i portelli chiusi ermeticamente chiudibili a chiave limitano una baracca dell'amplificatore di sicurezza fra la cabina di guida e la baracca di passeggero. I sensori gradiscono i sensori di occupazione della sede, rivelatori di movimento, video macchine fotografiche ed i microfoni forniscono i dati per quanto riguarda la posizione, il movimento e le attività dei passeggeri ad un sistema che valuta i dati per riconoscere le situazioni insolite di dati che indicano uno o più livelli di escalation delle azioni sospettose o aggressive dai passeggeri. I dispositivi dei segnali di allarme e di contromisure del terrorista come annebbiarsi o generatori del gas del tranquillizzante, generatori per la misurazione del rumore, luci di alta intensità blinding/glaring, un interruttore del padrone di illuminazione della baracca, dispositivi scurentesi della finestra e pistole del dardo del tranquillizzante sono attuati automaticamente dal sistema di valutazione, o manualmente da un dispositivo di input della cabina di guida o da un dispositivo di segnalazione portatile trasportato da un addetto di volo.
