A method for integrating an engine nacelle below the wing of a supersonic
aircraft with low sonic boom capabilities includes determining the shape
of a reflexed portion of the airfoil on the underside of the wing, and a
corresponding shape for the upper surface of the nacelle to provide
favorable interaction between the wing and the nacelle. In some
configurations, the reflex and/or the nacelle are shaped to maintain
positive pressure under the reflexed portion of the wing, to the trailing
edge of the wing. A gull dihedral wing is designed to form a partial
shroud around the nacelle. Such configurations reduce drag at the trailing
edge of the wing, and the force of the positive pressure on the gull
dihedral wing portion provides additional lift that partially offsets drag
from the nacelle.
Un metodo per l'integrata della carlinga di motore sotto l'ala di un velivolo supersonico con le possibilità basse dell'asta sonic include la determinazione della figura della a reflexed la parte del profilo alare sul lato dell'ala e una figura corrispondente per la superficie superiore della carlinga per fornire l'interazione favorevole fra l'ala e la carlinga. In alcune configurazioni, il riflesso e/o la carlinga sono modellati per effettuare la pressione positiva sotto reflexed la parte dell'ala, al margine posteriore dell'ala. Un'ala dihedral del gull è destinata per formare una protezione parziale intorno alla carlinga. Tali configurazioni riducono la resistenza al margine posteriore dell'ala e la forza della pressione positiva sulla parte dihedral dell'ala del gull fornisce l'elevatore supplementare che parzialmente le immagini riportate si trascinano dalla carlinga.
