In order to achieve a robust triggering decision for restraint devices in a
vehicle, the difference is determined from chronologically offset measured
acceleration values, and the absolute value of the difference is then
integrated. The integral is compared to at least one threshold value, and
if the integral then does not exceed the at least one threshold value
prior to one or more definable points in time during the course of the
crash, the location of a triggering threshold for the measured
acceleration or for a velocity change derived therefrom is modified so
that the triggering sensitivity becomes less.
Um eine robuste auslösende Entscheidung für Begrenzung Vorrichtungen in einem Träger zu erzielen, wird der Unterschied von chronologisch versetzten gemessenen Beschleunigung Werten festgestellt, und der Absolutwert des Unterschiedes wird dann integriert. Das Integral wird mit mindestens einem Schwellenwert verglichen, und wenn das Integral dann den mindestens einen Schwellenwert vor einem oder mehr definierbaren Punkten in der Zeit nicht während des Abbruchs übersteigt, wird die Position einer auslösenden Schwelle für die gemessene Beschleunigung oder für eine Geschwindigkeit Änderung, die daher abgeleitet wird, geändert, damit die auslösende Empfindlichkeit kleiner wird.
