A vehicle control unit is disclosed which can be coupled between a
tachometer sensor and an electronic ignition system on a vehicle. The unit
is also coupled to a speedometer sensor to measure the vehicle's speed.
The vehicle control unit limits the vehicle speed by monitoring the
tachometer signal from the tachometer sensor and passing the tachometer
signal to the ignition system if the engine speed is within predetermined
limits. The tachometer signal is a pulse train which is used by the
electronic ignition system to determine ignition timing. The vehicle
control unit limits both vehicle speed and engine speed by disconnecting
pulses from the tachometer sensor and generating time-delayed pulses of
its own to delay the combustion of fuel until after the instance of
maximum fuel compression, thereby reducing engine power when the vehicle
or engine speeds exceed predetermined limits.
Un'unità di controllo del veicolo è rilevata che può essere accoppiata fra un sensore del tachimetro e un sistema di accensione elettronico su un veicolo. L'unità inoltre è accoppiata ad un sensore del tachimetro per misurare la velocità del veicolo. L'unità di controllo del veicolo limita la velocità del veicolo controllando il segnale del tachimetro dal sensore del tachimetro e passando il segnale del tachimetro al sistema di accensione se la velocità di motore è entro i limiti predeterminati. Il segnale del tachimetro è un treno di impulso che è usato dal sistema di accensione elettronico per determinare la sincronizzazione di accensione. L'unità di controllo del veicolo limita sia la velocità del veicolo che la velocità di motore dagli impulsi di distacco dal sensore e dalla generazione del tachimetro degli impulsi tempo-in ritardo dei relativi propri a fa ritardare la combustione di combustibile fino dopo al caso di compressione massima del combustibile, quindi riducente l'alimentazione del motore quando le velocità di motore o del veicolo eccedono i limiti predeterminati.
