For determining the exhaust gas recirculation mass flow and the exhaust gas
recirculation rate of an internal combustion engine (1) dependent on this,
it is proposed, while said internal combustion engine (1) is in operation,
to adapt a characteristic curve, determined before said internal
combustion engine (1) is initially started up, representing the cylinder
mass flow (dm.sub.zyl) supplied to the cylinders of said internal
combustion engine (1), which is composed of the fresh air mass flow
(dm.sub.HFM) and the exhaust mass flow recirculated via an exhaust gas
recirculation pipe (16), to said fresh air mass flow (dm.sub.HFM), known
for various operating points of said internal combustion engine. The
exhaust gas recirculation mass flow (dm.sub.AGR) is then determined as a
function of said fresh air mass flow (dm.sub.HFM), measured at a
particular transient operating point of said internal combustion engine,
using the adapted characteristic curve of said cylinder mass flow
(dm.sub.zyl).
Para determinar o fluxo maciço da recirculação do gás de exaustão e a taxa da recirculação do gás de exaustão de um dependente do motor de combustão interna (1) neste, propõe-se, quando o motor de combustão interna dito (1) estiver na operação, adaptar uma curva característica, determinada antes que o motor de combustão interna dito (1) esteja ligado inicialmente acima, representando o fluxo maciço do cilindro (dm.sub.zyl) fornecido aos cilindros do motor de combustão interna dito (1), que é composto do fluxo maciço de ar fresco (dm.sub.HFM) e do fluxo maciço da exaustão recirculado através de uma tubulação da recirculação do gás de exaustão (16), ao fluxo maciço dito de ar fresco (dm.sub.HFM), sabido para vários pontos operar-se de motor de combustão interna dito. O fluxo maciço da recirculação do gás de exaustão (dm.sub.AGR) é determinado então em função do fluxo maciço dito de ar fresco (dm.sub.HFM), medido em um ponto operando-se transiente particular de motor de combustão interna dito, usando a curva característica adaptada do fluxo maciço do cilindro dito (dm.sub.zyl).
