A method to compute, store, and inject adaptive valve timing corrections in
a camless valvetrain architecture where a measurable (based on the
resolution of the measuring methodology) error exists between the
requested and delivered valve timing. This method is based on a
measurement of the delivered valve timing, such as from a direct position
sensor, (hall effect, LVDT, optical, etc.) or inferred position sensing
based on valve actuator current (electronic actuation) or pressure
(hydraulic actuation) feedback. This measured delivered valve timing
information is used to compute offsets which, when applied to the desired
timing, provide more accurate correlation between the delivered timing and
the desired timing.
Een methode, de aanpassingscorrecties van de kleptiming in een camless valvetrainarchitectuur gegevens te verwerken op te slaan en in te spuiten waar een meetbare (gebaseerd op de resolutie van de het meten methodologie) fout tussen de gevraagde en geleverde kleptiming bestaat. Deze methode is gebaseerd op een meting van de geleverde kleptiming, zoals van een directe positiesensor, (optisch zaaleffect, LVDT, enz.) of het geconcludeerde positie ontdekken gebaseerd op klepactuator stroom (elektronische aandrijving) of druk (hydraulische aandrijving) terugkoppeling. Dit mat de geleverde informatie van de kleptiming wordt gebruikt om compensatie gegevens te verwerken die, wanneer toegepast op de gewenste timing, nauwkeurigere correlatie tussen de geleverde timing en de gewenste timing verstrekken.
