A bearing system for a turbocharger shaft includes two angular contact ball
bearings mounted in the opposite ends of a lubricated rotatable elongated
cylinder, which includes a radially extending flange at one end that
cooperates with stationary housing portions and carries the thrust load of
the rotor in both directions. The angular contact ball bearing on the
turbine end (hot end) of the machine is provided with a radial spring
between the outside of its outer race and the elongated cylinder, which
prevents rotation of the outer race, but still allows axial movement of
the outer race in the elongated cylinder due to axial expansion of the
shaft when exposed to high temperature. The inner races of the ball
bearings are separated by a spacer, which is clamped in place between the
bearings when the rotor assembly lock nut is tightened. Thus, the inner
race of the bearings and spacer rotate with the shaft as part of the
rotating assembly.
Система подшипника для вала турбонагнетателя вклюает 2 угловых шарикоподшипника контакта установленного в противоположных концах смазанного ротатабельного elongated цилиндра, который вклюает радиально удлиняя фланец на один конец который кооперирует с неподвижными частями снабжения жилищем и носит нагрузку тяги ротора в обоих направлениях. Угловой шарик контакта bearing on конец турбины (горячий конец) машины обеспечен с радиальной весной между снаружи своей наружной гонки и elongated цилиндром, который предотвращает вращение наружной гонки, но все еще позволяет осевое движение наружной гонки в elongated цилиндре должном к осевому расширению вала после того как он подверши действию к высокой температуре. Отделяются внутренние гонки шарикоподшипников прокладкой, которая зажата in place между подшипниками когда затягивана гайка замка агрегата ротора. Таким образом, внутренняя гонка подшипников и прокладка вращают с валом как часть вращая агрегата.
