The present invention pertains a controlling scheme for build-up or variation rate at which brake pressure increases till completion of pressure build-up for stand-by brake torque. Stand-by brake torque control begins with recognition of emergency or occurrence of operator reaction or quick release of accelerator. During initial stage of the stand-by brake control, brake pressure increases till completion of pressure build-up for stand-by brake torque before vehicle operator depresses a brake pedal. Build-up or variation rate at which brake pressure increases till completion of pressure build-up for stand-by brake torque is determined in response to time left before the operator depresses the brake pedal. Period of time left before the operator depresses the brake pedal varies with differing events that have initiated the stand-by brake torque control.

Присытствыющий вымысел pertains контролируя схема для тарифа нарастания или изменения на давление тормоза увеличивает до завершения нарастания давления для резервного вращающего момента тормоза. Резервное управление вращающего момента тормоза начинает с опознаванием аварийной ситуации или возникновения реакции оператора или быстро отпуском акселераторя. Во время отправнаяа точка резервного управления тормоза, давление тормоза увеличивает до завершение нарастания давления для резервного вращающего момента тормоза перед оператором корабля отжимает педаль тормоза. Тариф нарастания или изменения на давление тормоза увеличивает до завершение нарастания давления для резервного вращающего момента тормоза обусловлено in response to время налево прежде чем оператор отжимает педаль тормоза. Периодо времени вышло прежде чем оператор отжимает педаль тормоза меняет с отличая случаями проводили резервное управление вращающего момента тормоза.