A wheel speed sensor and bearing assembly for use in a wheel end assembly of a vehicle. The assembly includes an outer race, an inner race, a bearing unit, a spindle, a wheel speed sensor and a tone wheel. The outer race includes an opened inboard end, an opened outboard end, and at least one bearing seat. The inner race includes at least one bearing seat. The bearing unit is disposed between the bearing seats of the outer race and inner race. The spindle is adapted to be secured to a fixed component of the vehicle and includes an inboard end, an outboard end, and an opening formed therethrough. The wheel speed sensor is operatively connected to the spindle adjacent the outboard end thereof. The wheel speed sensor includes an outer magnet surface. The tone wheel is operatively secured to the outer race adjacent the opened outboard end thereof. The tone wheel includes an inner surface which is positioned in a spaced apart relationship relative to the outer magnet surface of the wheel speed sensor.

Датчик скорости колеса и агрегат подшипника для пользы в колесе кончают агрегат корабля. Агрегат вклюает наружную гонку, внутреннюю гонку, блок подшипника, шпиндель, датчик скорости колеса и колесо тона. Наружная гонка вклюает раскрынный внутренный конец, раскрынный внешний конец, и по крайней мере одно нося место. Внутренняя гонка вклюает по крайней мере одно нося место. Блок подшипника размещан между местами подшипника наружной гонки и внутренней гонки. Шпиндель приспособлен быть обеспеченным к фикчированному компоненту корабля и вклюает внутренный конец, внешний конец, и отверстие сформированное therethrough. Датчик скорости колеса оперативно соединен к шпинделю смежному внешний конец thereof. Датчик скорости колеса вклюает наружную поверхность магнита. Колесо тона оперативно обеспечено к наружной гонке смежной раскрынный внешний конец thereof. Колесо тона вклюает внутреннюю поверхность расположена в размеченное отделенное отношение по отношению к наружной поверхности магнита датчика скорости колеса.