A dual stage occupant restraint deployment control provides a signal for first stage restraint deployment if, during a sensed possible crash event, a velocity value derived from a sensed acceleration and one or more immunity measures meet predetermined criteria. A second stage restraint deployment signal is provided if a crash severity measure derived from the time rate of change of the sensed acceleration meets predetermined criteria and the first stage activation signal has been generated. The method and apparatus ensure that the immunity criteria are met for both first and second stage deployment without repeated testing if the crash severity measure is vulnerable to non-crash accelerations produced by "misuse" events and rough road driving. The crash severity measure may be the time rate of change of the acceleration itself, an oscillation value derived this time rate of change of the acceleration with a velocity value requirement in the predetermined criteria, or a veloscillation value derived as a scaled sum of the oscillation value and the velocity value.

Ένας διπλός έλεγχος επέκτασης περιορισμού σκηνικών κατόχων παρέχει ένα σήμα για την επέκταση περιορισμού πρώτων σταδίων εάν, κατά τη διάρκεια ενός αισθανμένου πιθανού γεγονότος συντριβής, μια αξία ταχύτητας που προσδιορίζονται από μια αισθανμένη επιτάχυνση και ένα ή περισσότερα μέτρα ασυλίας ικανοποιούν τα προκαθορισμένα κριτήρια. Ένα σήμα επέκτασης περιορισμού δεύτερων σταδίων παρέχεται εάν ένα μέτρο δριμύτητας συντριβής που προκύπτει από το χρονικό ποσοστό αλλαγής της αισθανμένης επιτάχυνσης ικανοποιεί τα προκαθορισμένα κριτήρια και το σήμα ενεργοποίησης πρώτων σταδίων έχει παραχθεί. Η μέθοδος και οι συσκευές εξασφαλίζουν ότι τα κριτήρια ασυλίας συναντιούνται και για πρώτα και επέκταση δεύτερων σταδίων χωρίς επαναλαμβανόμενη δοκιμή εάν το μέτρο δριμύτητας συντριβής είναι τρωτό στις επιταχύνσεις μη-συντριβής που παράγονται με τα γεγονότα "κακής χρήσησ" και την τραχιά οδική οδήγηση. Το μέτρο δριμύτητας συντριβής μπορεί να είναι το χρονικό ποσοστό αλλαγής η ίδια της επιτάχυνσης, ένα παραγόμενο από αυτή τη φορά αξία ποσοστό ταλάντωσης αλλαγής της επιτάχυνσης με μια απαίτηση αξίας ταχύτητας στα προκαθορισμένα κριτήρια, ή την αξία veloscillation που προσδιορίζεται ως ξελεπιασμένο ποσό της αξίας ταλάντωσης και της αξίας ταχύτητας.