A vehicle multi-cylinder engine in which a plurality of banks each comprising a cylinder row portion and a cylinder head and set at an angle relative to each other are disposed so as to be offset from each other in an axial direction of a crankshaft, and in which valve operating characteristics changing mechanisms for changing the operating characteristics of engine valves in response to oil pressure control by an oil pressure control valve are incorporated in the valve trains on the cylinder head of at least either of the respective banks. An oil pressure control valve is disposed in a space produced between end portions of adjacent banks at one ends thereof along an axial direction of a crankshaft as the respective banks are offset from each other and is attached to at least one cylinder head.

Двигатель корабля многоцилиндровый в множественность кренов каждое состоя из части рядка цилиндра и головки цилиндра и установил под углом по отношению к себе размещан быть возмещенным от себя в осевом направлении кривошина, и в которых характеристики клапана работая изменяя механизмам для изменять работая характеристики клапанов двигателя in response to управление давления масла клапаном управлением давления масла включают в поезда клапана на головке цилиндра по крайней мере того из соответственно кренов. Клапан управлением давления масла размещан в космосе произведенном между частями конца смежных кренов на одном кончается thereof вдоль осевого направления кривошина по мере того как соответственно крены возмещены от себя и прикреплены до по крайней мере одна головка цилиндра.