During an operation to warm up a catalyst at an early time, an engine control apparatus adjusts an intake valve to a target opening position, which is set to provide a sufficient flow velocity of a flow of intake air flowing through the intake valve. Thus, fuel stuck on the intake passage is evaporated and, in addition, mixed gas in a combustion chamber is well agitated. Furthermore, the engine control unit controls a fuel injection period, a fuel injection timing and an ignition timing in accordance with the opening timing of the intake valve. Therefore, an amount of stuck fuel is reduced according to increase in the flow velocity of intake air.

Durante uma operação para aquecer acima um catalizador em uma estadia adiantada, um instrumento do controle de motor ajusta uma válvula da entrada a uma posição de abertura do alvo, que seja ajustada para fornecer uma velocidade suficiente do fluxo de um fluxo do ar de entrada que corre através da válvula da entrada. Assim, o combustível furado na passagem da entrada é evaporado e, além, o gás misturado em uma câmara de combustão é agitado bem. Além disso, a unidade de controle do motor controla um período da injeção do combustível, um sincronismo da injeção do combustível e um sincronismo de ignição de acordo com o sincronismo da abertura da válvula da entrada. Conseqüentemente, uma quantidade de combustível furado é reduzida de acordo com o aumento na velocidade do fluxo do ar de entrada.