The skin of an airplane door conforms in use to a surrounding surface contour of an airplane fuselage. The skin is connected with a door frame which has supports arranged in a longitudinal direction of the fuselage and spaced with respect to one another in a circumferential direction. During flight the skin and door frame are exposed to a pressure load direction. To provide the skin of an airplane door with a clearly smaller dimension for the purpose of a light construction thereby avoid displacements on the skin, the skin and door frame are preformed against an in use pressure load direction. During the flight at cruising altitude, the door has essentially no displacements with respect to the surrounding surface contour of the fuselage, and thus essentially no displacements occur which could increase the flow resistance of the skin. Relative to a material, it is possible to thus construct the skin in a smaller thickness than in the case of known doors, but disturbing displacements on the skin are nevertheless essentially avoided while permitting a weight reduction of the door.

A pele de uma porta do avião conforma-se no uso a um contorno de superfície circunvizinho de uma fuselagem do avião. A pele é conectada com um frame de porta que tenha as sustentações arranjadas em um sentido longitudinal da fuselagem e espaçadas com respeito a um outro em um sentido circunferencial. Durante o vôo o frame da pele e de porta é exposto a um sentido da carga da pressão. Para fornecer a pele de uma porta do avião com uma dimensão claramente menor com a finalidade de uma construção clara evite desse modo deslocamentos na pele, a pele e o frame de porta é pré-formado de encontro ao no sentido da carga da pressão do uso. Durante o vôo na altura cruzando, a porta não tem essencialmente nenhum deslocamento com respeito ao contorno de superfície circunvizinho da fuselagem, e assim essencialmente nenhum deslocamento ocorre que poderiam aumentar a resistência do fluxo da pele. Relativo a um material, é possível a assim constrói a pele em uma espessura menor do que na caixa de portas sabidas, mas os deslocamentos perturbando na pele não obstante são evitados essencialmente ao permitir um perca de peso da porta.