The invention relates to a method for control of an automatic transmission of a motor vehicle wherein an electronic transmission control, by means of signals proportional to wheel speeds (NRA3, NRA4), determines a transverse acceleration value (AQ) for outputting to additional program modules. The determined wheel speeds (NRA3, NRA4) which enter in the transversal acceleration value (AQ) are corrected by vehicle wheels in a tolerance balance module of the wheels (M1) when a dynamic tire radius (RDYN) in one of the vehicle wheels diverges from a tire radius given in an optimum tire geometry.

La invención se relaciona con un método para el control de una transmisión automática de un vehículo de motor en donde un control electrónico de la transmisión, por medio de las señales proporcionales a las velocidades de la rueda (NRA3, NRA4), determina un valor transversal de la aceleración (AQ) para hacer salir a los módulos adicionales del programa. Las velocidades resueltas de la rueda (NRA3, NRA4) que entran en el valor transversal de la aceleración (AQ) son corregidas por el vehículo ruedan adentro un módulo del balance de la tolerancia de las ruedas (M1) cuando un radio dinámico del neumático (RDYN) en una de las ruedas del vehículo diverge de un radio del neumático dado en una geometría óptima del neumático.