An apparatus and method for flight control of an aircraft provides a body with adjustable intake ports ducting air into an internal intake manifold. Adjusting the openings of the intake ports changes the amount of air flowing over the surfaces surrounding the intakes, changing the amount of lift created by those surfaces. The intake manifold feeds air to at least one engine, and an exhaust manifold communicates the exhaust of the engine to exhaust exit ports. The exhaust manifold contains a plurality of moveable components that direct exhaust within the exhaust manifold and to particular exhaust exit ports for producing various levels of force imbalance among the exit ports. A compressor powered by the engine provides air to bleed-air ports on the wings. Varying lift on the forward surfaces with the intake ports, vectored exhaust, and bleed air are used to control and stabilize the aircraft during flight, obviating the need for aerodynamic control surfaces.

Un materiale e un metodo per controllo di volo di un velivolo fornisce ad un corpo le aperture di entrata registrabili che canalizza l'aria in un collettore di presa interno. La registrazione delle aperture delle aperture di entrata cambia la quantità di aria che circola sulle superfici che circondano le prese, cambiante la quantità di elevatore generata da quelle superfici. Il collettore di presa alimenta l'aria almeno ad un motore e un collettore dello scarico comunica lo scarico del motore per esaurire gli orificii dell'uscita. Il collettore dello scarico contiene una pluralità di componenti mobili che dirigono lo scarico all'interno del collettore dello scarico ed agli orificii particolari dell'uscita dello scarico per produrre i vari livelli dello squilibrio della forza fra gli orificii dell'uscita. Un compressore alimentato dal motore fornisce l'aria agli orificii di bleed-air sulle ale. L'elevatore di variazione sulle superfici di andata con le aperture di entrata, lo scarico vectored e l'aria di spurgo sono usati per controllare e stabilizzare il velivolo durante il volo, prevenente l'esigenza dei piani di comando aerodinamici.