An airborne glide slope tracking system includes a radio altimeter for producing a signal indicative of the instantaneous altitude of the aircraft and a glide slope error indicator for producing a signal indicative of the angular deviation from glide slope. The two signals are multiplied to produce a glide slope error signal in feet and fed to a summing device directly and through a lead filter to generate a signal for a throttle servo to increase or decrease the thrust of the aircraft. A longitudinal accelerometer signal is then added to a signal indicative of a difference between an aircraft's reference angle of attack and actual angle of attack to produce a signal to a pitch command to provide an angle which will be sustained by the power of the aircraft.

Un système de piste aéroporté de pente de glissement inclut un altimètre par radio pour produire un signal indicatif de l'altitude instantanée de l'avion et d'un indicateur d'erreur de pente de glissement de produire un signal indicatif de la déviation angulaire à partir de la pente de glissement. Les deux signaux sont multipliés pour produire un signal d'erreur de pente de glissement en pieds et le Fédéral à un dispositif d'addition directement et par un filtre de fil pour produire d'un signal pour qu'un servo de commande de puissance augmente ou pour diminue la poussée de l'avion. Un signal longitudinal d'accéléromètre est alors ajouté à un signal indicatif d'une différence entre l'angle d'attaque de la référence d'un avion et l'angle d'attaque réel pour produire un signal à une commande de lancement de fournir un angle qui sera soutenu par la puissance de l'avion.