A fuel injection system for internal combustion engines essentially has a
high-pressure injection pump, supplied with fuel from a low-pressure
region, and a magnetic piston valve serving to control the injection pump.
The magnetic valve having two coaxial valve chambers, communicating with
one another through a valve opening but separable from one another by a
valve seat, and an armature chamber. The armature chamber communicates
with the inlet side via a pressure conduit, and the low-pressure valve
chamber communicates with the outlet region of the injection pump. The
low-pressure valve chamber has a fuel inlet conduit and a fuel outlet
conduit, both of which have a gradually tapered cross section compared to
the cross section of the remaining regions of the fuel inlet conduit and
fuel outlet conduit. Maximal prevention of cavitation is successfully
achieved in the region of the low-pressure valve chamber and hence
cavitation erosion that is possible as a consequence of cavitation.
Um sistema de injeção do combustível para os motores de combustão interna tem essencialmente uma bomba de injeção de alta pressão, fornecida com o combustível de uma região low-pressure, e uma válvula de pistão magnética que serve controlar a bomba de injeção. A válvula magnética que têm duas câmaras coaxiais da válvula, comunicando-se com a uma outra com uma abertura da válvula mas separável de uma outra por um assento de válvula, e uma câmara da armadura. A câmara da armadura comunica-se com o lado da entrada através de uma canalização da pressão, e a câmara low-pressure da válvula comunica-se com a região da tomada da bomba de injeção. A câmara low-pressure da válvula tem uma canalização da entrada de combustível e uma canalização da tomada do combustível, ambos que têm uma seção transversal gradualmente afilada comparada à seção transversal das regiões restantes da canalização da entrada de combustível e da canalização da tomada do combustível. A prevenção máxima da cavitação é conseguida com sucesso na região da erosão low-pressure da câmara e daqui da cavitação da válvula que é possível em consequência da cavitação.
