A power train between the output shaft of the engine and the input shaft of the transmission in the power train of a motor vehicle has a composite flywheel receiving torque from the output shaft and transmits torque to the input shaft by way of a clutch disc in response to engagement of a friction clutch which is arranged to transmit torque between the clutch disc and the flywheel. The clutch disc has an input section adapted to receive torque from the flywheel and an output section adjacent the mass of a dynamic damper. Transmission of torque between the mass and the clutch disc takes place by way of the coil springs of an oscillation damper and a slip clutch in series with the oscillation damper.

Een machtstrein tussen de outputschacht van de motor en de inputschacht van de transmissie in de machtstrein van een motorvoertuig heeft een samengesteld vliegwiel dat torsie van de outputschacht ontvangt en brengt torsie aan de inputschacht als over een koppelingsschijf in antwoord op overeenkomst van een wrijvingskoppeling die wordt geschikt om torsie tussen de koppelingsschijf en het vliegwiel over te brengen. De koppelingsschijf heeft een inputsectie die wordt aangepast om torsie van het vliegwiel en een outputsectie adjacent de massa van een dynamische demper te ontvangen. De transmissie van torsie tussen de massa en de koppelingsschijf vindt plaats als de rollentes van een schommelingsdemper en een misstapkoppeling in reeks met de schommelingsdemper.