A vehicle is disclosed having a hull with a longitudinal, vertical and lateral axis, the hull further having front end and rear ends and first and second sides. A turbofan engine mounted in said hull, said engine having an exhaust duct. First and second front exhaust nozzles are mounted on the first and second sides of the front end of the hull. First and second rear exhaust nozzles are coupled to the first and second sides of said hull at said rear. All of the exhaust nozzles are rotatable from a vertically downward position to at least a partially horizontal direction and incorporating shudders to adjust the flow rate of exhaust gas from said turbofan engine therethrough. A duct system for coupling the exhaust duct of the turbofan engine to all of the nozzles.

Ένα όχημα αποκαλύπτεται έχοντας μια φλούδα με έναν διαμήκη, κάθετο και πλευρικό άξονα, η φλούδα που έχει περαιτέρω το μπροστινό τέλος και τα οπίσθια άκρα και πρώτα και τις δεύτερες πλευρές. Μια turbofan μηχανή που τοποθετείται στην εν λόγω φλούδα, εν λόγω μηχανή που έχει έναν αγωγό εξάτμισης. Πρώτα και δεύτερα μπροστινά ακροφύσια εξάτμισης τοποθετείται στις πρώτες και δεύτερες πλευρές του μπροστινού τέλους της φλούδας. Πρώτα και δεύτερα οπίσθια ακροφύσια εξάτμισης συνδέεται με τις πρώτες και δεύτερες πλευρές της εν λόγω φλούδας στο εν λόγω οπίσθιο τμήμα. Όλα τα ακροφύσια εξάτμισης είναι περιστρέψιμα από μια κάθετα προς τα κάτω θέση τουλάχιστον σε μια μερικώς οριζόντια κατεύθυνση και την ενσωμάτωση των ρίγων για να ρυθμίσουν το ποσοστό ροής εξάτμισης αέριο από την εν λόγω turbofan μηχανή therethrough. Ένα σύστημα αγωγών για τον αγωγό εξάτμισης της turbofan μηχανής με όλα τα ακροφύσια.