An internal combustion engine comprises a variable valve control device that varies a lift degree of an intake valve, an air intake passage led to an intake port of the engine that is incorporated with the intake valve and a fuel injection valve arranged to inject fuel into the intake port. The fuel injection valve has a first injection mode wherein each fuel injection shot is entirely carried out during opening period of the intake valve and a second injection mode wherein each fuel injection shot entirely finishes prior to opening action of the intake valve. A control unit is further employed by the engine, which allows the fuel injection valve to select one of the first and second injection modes in accordance with the lift degree of intake valve effected by the variable valve control device.

Un moteur à combustion interne comporte un dispositif variable de commande de valve qui change un degré d'ascenseur d'une valve de prise, un passage d'entrée d'air mené à un orifice d'admission du moteur qui est incorporé avec la valve de prise et une valve d'injection de carburant disposées pour injecter le carburant dans l'orifice d'admission. La valve d'injection de carburant a un premier mode d'injection où chaque projectile d'injection de carburant est entièrement effectué pendant la période d'ouverture de la valve de prise et d'un deuxième mode d'injection où chaque injection de carburant a tiré entièrement des finitions avant l'action d'ouverture de la valve de prise. Une unité de commande est encore utilisée par le moteur, qui permet à la valve d'injection de carburant de choisir un du premier et les deuxièmes modes d'injection selon le degré d'ascenseur de valve de prise effectué par la valve variable commandent le dispositif.