The present invention relates to a hydraulic unit, in particular for slip-controlled automotive vehicle brake systems, including a pump and an electric motor for driving the pump, wherein the drive of the electric motor extends into a crank chamber of the pump, and including ventilation and venting of the crank chamber for the purpose of pressure compensation in relation to the atmosphere using a pressure compensation channel. The pressure compensation channel is connectable to the atmosphere by way of inlet and outlet valves which are closed in their basic position and responsive to the pressure differential.

De onderhavige uitvinding heeft op een hydraulische eenheid, in het bijzonder voor de misstap-gecontroleerde automobielsystemen van de voertuigrem, met inbegrip van een pomp en een elektrische motor voor het drijven van de pomp betrekking, waarin de aandrijving van de elektrische motor zich in een onstabiele kamer van de pomp uitbreidt, en met inbegrip van ventilatie en het luchten van de onstabiele kamer voor drukcompensatie met betrekking tot de atmosfeer gebruikend een kanaal van de drukcompensatie. Het kanaal van de drukcompensatie is aansluitbaar aan de atmosfeer als inham en afzetkleppen die in hun basispositie voor het drukverschil gesloten en ontvankelijk zijn.