A valve timing control device is provided, which has an advantageous point
of locking a relative rotation phase at an intermediate phase based on an
engine halt signal. The valve opening-closing timing control device has a
relative rotation control mechanism including the first path for supplying
or discharging oil to or from the retard angle chamber and the advance
angle chamber and for moving a relative rotation phase between the retard
angle chamber and the advance angle chamber in the range between the most
retarded angle phase and the most advanced angle phase. The relative
rotation control mechanism has a lock oil passage for actuating lock
portions for locking the relative rotation phase at the intermediate phase
between the most retarded angle phase and the most advanced angle phase.
The second path is provided separately from the first path. The second
path supplies oil to and discharges oil from a lock oil passage. ECU
outputs, based on an engine halt signal, a command for discharging oil of
the retard angle chamber and the advance angle chamber through the first
path and for performing a main drain operation for discharging oil of a
lock oil passage through the second path.
Механизма управления времени клапана обеспечен, который имеет выгодный пункт фиксировать относительный участок вращения на промежуточном участке основанном на сигнале остановки двигателя. Механизма управления времени клапана отверсти-zakryva4 имеет относительный механизм ручки управления вращением включая первый курс для поставлять или разрядки масло to or from камера угла retard и предварительная камера угла и для двигать относительный участок вращения между камерой угла retard и предварительной камерой угла в ряде между задерживать в развитии в развитии участком угла и самым предварительным участком угла. Относительный механизм ручки управления вращением имеет проход масла замка для срабатывая частей замка для фиксировать относительный участок вращения на промежуточном участке между задерживать в развитии в развитии участком угла и самым предварительным участком угла. Второй курс обеспечен отдельно от первого курса. Второй курс поставляет масло к и разряжает масло от прохода масла замка. Выходы ecu, основанные на сигнале остановки двигателя, команда для разрядки масла камеры угла retard и предварительной камеры угла через первый курс и для выполнять деятельность главного стока для разрядки масла замка смазывают проход через второй курс.
