A method for controlling an engine having both an electronically controlled
inlet device, such as an electronic throttle unite, and an electronically
controlled outlet device, such as a variable cam timing system is
disclosed. The method of the present invention achieves cylinder air
charge control that is faster than possible by using an inlet device
alone. In other words, the method of the present invention controls
cylinder air charge faster than manifold dynamics by coordination of the
inlet and outlet device. This improved control is used to improve various
engine control functions.
Une méthode pour commander un moteur ayant un dispositif électroniquement commandé d'admission, tel qu'une commande de puissance électronique unissent, et un dispositif électroniquement commandé de sortie, tel qu'un système de synchronisation de came de variable est révélé. La méthode de la présente invention réalise la commande de charge d'air de cylindre qui est plus rapide que possible en utilisant seul un dispositif d'admission. En d'autres termes, la méthode de dynamique que diverse de charge d'air de cylindre de commandes d'invention de présent plus rapidement par la coordination du dispositif d'admission et de sortie. Cette commande améliorée est employée pour améliorer de diverses opérations de service de moteur.
